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1+1まはる ★ 2017/04/09 07:01:49.21 ID:_USER
http://livedoor.blogimg.jp/si_er/imgs/a/a/aa6483d6.jpg
宅配便業界最大手のヤマト運輸が宅配便の運送料金の値上げに踏み切ることで、佐川急便と日本郵便も追随する。
インターネット通信販売の取り扱いが急増しているうえに、人手不足で人件費が上昇。
採算が厳しくなっている。ネット通販業者は送料無料の現行のサービスを見直す可能性が高い。
 
宅配便の運賃はヤマト運輸が、消費税分の上乗せなどを除くと27年ぶりに基本運賃を改定。
すべての顧客に値上げを求める方針だ。佐川急便と日本郵便は、基本運賃を変えずに採算が悪い一部の法人契約だけ値上げを要請する。
国土交通省の調べによると、2015年度の国内の宅配便市場はヤマト運輸が46.7%で首位。
佐川急便が32.3%、日本郵便が13.8%で続き、3社合計のシェアは92.8%に達する。
大手宅配便会社が相次いで宅配料金の値上げを検討するのは、ネット通販の拡大による荷物の取扱量増大と人手不足、人件費の増加に耐えかねたからだ。
16年(暦年)の宅配便の取扱個数は38.7億個で、1996年の14.3億個から20年間に2.7倍に急増した。
スマートフォン(スマホ)の普及を追い風に、ネット通販が流通の業界地図を塗り替える勢いで成長を続けている。
それに歩調を合わせて宅配便の個数は増えてきた。
個数の増加は、良いことばかりではない。荷物が増えるほど人件費が膨らむ「利益なき繁忙」に宅配各社は苦しむこととなった。
再配達システムが元凶という見方もある。現在、再配達は無料だ。
国土交通省の調べでは、再配達の割合は全体の20%を占める。宅配トラックの走行距離のうち4分の1は再配達だ。
午前中、昼、夜と3回訪ね、そのうち2回は不在ということもある。
ドライバーは毎日21時までの業務が常態化して、長時間労働の温床となっている。
ヤマトホールディングス(HD)が置かれている状況は厳しい。
17年3月期、子会社のヤマト運輸の国内宅急便個数は18.7億個、宅急便単価が556円と予想している。
13年3月期の実績は個数が14.9億個、単価は591円だった。4年間で個数は26%増え、単価は6%下落した。
その結果、ヤマトHDの17年3月期の営業収益は1兆4600億円と前期比3%の増収になるが、営業利益は580億円と同15%の減益になる見通しだ。
ヤマト運輸は昨年、神奈川県内の事業所で残業代の未払いがあったとして、労働基準監督署からの是正勧告を受けた。
ヤマトHDは、ヤマト運輸などグループ全社員7万6000人を対象に未払い残業代を支給するための調査に乗り出し、4月末までに調査を終える予定。
支払い代金の規模は数百億円に上る可能性があると指摘されており、業績への影響は小さくない。
一方、ネット通販最大手のアマゾンジャパンは急成長を遂げた。
米アマゾンの16年12月期決算によると、日本における売上高は31%増の107.9億ドル(約1兆2000億円)。
14年の79.1億ドル、15年の82.6億ドルから大きく伸び、日本円で1兆円の大台を突破した。
アマゾンが消費者に支持されたのは、無料配送や即日配送を実施しているからだ。
つまり、宅配会社と二人三脚で築き上げてきた配送サービスにあるといえる。
アマゾンの配送の大半は、ヤマト運輸と佐川急便が引き受けてきた。
ところが、佐川急便が13年4月、アマゾンの宅配から撤退した。
採算が取れなくなったことが理由だ。
その結果、ヤマト運輸が一手に引き受けることになった。
ヤマト運輸の取扱個数は急増したが、宅配単価は下落し利益にはつながらなかった。
(続きはサイトで)
http://biz-journal.jp/2017/04/post_18617_2.html
2名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:06:43.81
新鮮味のないニュースだな
鯖か
3名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:06:56.36
アマゾンは自社での宅配を増やしていくんだっけ。
4+1名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:07:16.47
大和運輸の営業力・経営力が無いだけじゃないの?
なんでアマゾンから利益稼がないのか。
そもそも宅配は自分達が作り上げてきたビジネスモデルだろに。
ナニ泣き言いうてるんだよ
5名刺は切らしておりまして 2017/04/09 10:51:44.34
>>4
不思議だよね、Amazonが悪い利用者が悪い、再配達させるのが悪い、
挙句にはコンビニ受取で店に負担押し付けようと言い出す始末
誰がどう見ても悪いのはヤマトの経営陣なんだけど
6名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:09:52.67
日本企業はお人好し
ちゃんと利益を得られるような契約を結べるように、気を付けて!
7名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:11:04.71
甘損
8名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:12:23.73
値上げしたら社員の待遇をよくしてくれよ。
9名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:15:59.71
アマゾンて、直接倉庫から出しているのと、箱がアマゾンで外部業者がやっているのの比率はどれくらいなんだろうか?
10+1名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:18:28.62
Amazonトップのジェフ・ベゾスは
世界2位の大富豪らしいけど
底辺の倉庫労働者はフルタイム働いても
年収200万以下のワープアですよ……
11名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:17:41.99
>>10
ここの給料そんなに少ないの?
郵便局で仕分け作業してる知人は年収700万以上あるよ。
12+1名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:20:03.52
そもそも¥500円の品物を注文して送料無料というのが異常だった
13名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:26:47.81
>>12
以前は80円の商品1点でも翌日配送してたのにな
14名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:23:29.56
いや利益は上がってるだろ。従業員に還元してないだけで。
15名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:27:21.11
ヤマトは経営の才能ねーな
16+1名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:29:50.54
ヨドバシの配送はどこと契約してるの?
配送費かかってないし、当日配送とかしてるわけだけど。
Amazonよりハードなんじゃね?10年前のAmazon状態だと思うが。
17名刺は切らしておりまして 2017/04/09 17:36:55.14
>>16
ヨドバシの店舗が有る大都市圏は自社便中心なのかな
18名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:33:52.55
ヤマト運輸の経営者は無能。
アマを一手に引き受けた時から
この結末なんかわかっただろう。
違法労働企業という事実を公開されただけだったな。
19名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:37:47.91
企業の新人研修はヤマトでアマゾン配達に決まり
20名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:41:07.69
仕事受けたのが悪い
アマゾンが無理矢理ヤマトに押し付けたのではない
ヤマトが能力以上の仕事を受けて
人のせいにしてるだけだろw
21+1名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:46:02.24
別にアマゾンの「配送料無料」と言っても本当に無料じゃないからな
当たり前だがヤマトがボランティアで配送してるわけじゃない
本体価格に含ませていたり、まとめ売りで工夫されてたりしてる
22名刺は切らしておりまして 2017/04/09 10:59:33.95
>>21
本当にコレなんだよなー。
販売価格に転嫁されたり、別商品に吸収されてるだけ。
早い話が、消費者負担であることに変わりはない。
ところが、アマゾンの場合はそれに「プライム会員」とかの会員料とって、
そこで日付指定やら当日配送とかカマしてる。
…いや、それ、普通にヤマトのサービスだよな?
おまえとこのサービスじゃないよな?
なんで金とってるの?
ということをずーっとやってきたんだわ。
アマゾンがヤマトにただ乗りして得た有象無象の利益って、
計り知れないモノが有ると思うわ。
23名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:49:20.00
ヤマトの諸君…
24名刺は切らしておりまして 2017/04/09 07:55:27.86
>>1
通販から店舗販売へ。
25名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:01:34.30
契約当初は十分に対応できる仕事量だった。
ところがあまりに急成長したもんで、
キャパを超えちまったってとこだろうな。
26名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:05:16.17
ヤマトにかじらず、日本社会はそう
非正規が貧困になり、経営者は富める
27名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:06:36.29
20〜21時が無くなったら月曜から金曜まで毎日不在票を入れてもらうだけのこと。
早く帰れれば受け取れる、そうじゃなければ毎日とりあえず配達してもらって結局
土曜AMに受け取るって感じ。帰りは毎日だいたい20時前後だからしょうがない。
28名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:07:53.60
鉄道だって乗客がおおければ車両を増備して編成を長くしてダイヤを増やす。
もちろん運賃だってあげるだろう。バスだってそう。
ヤマトも適正な配送料をとればいいだけのこと。
商売人として当たり前のことなんだがな。
競合他社に負けると思って安請け合いして損する典型。
経営能力がなさすぎる。
29名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:11:33.77
アマゾンは自社配達の計画してるでしょ
中規模の配達会社を買収するつもり
本当の地獄はこれからだろ
30名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:15:13.88
自分は田舎住みだからAMAZONは本当に助かってる。
AMAZONがあるお陰で、辺鄙な田舎でも生活できるし、そういう意味では
地方を活性化させる効果がアマゾンにはあるよ。
ヤマトは日本に為にもっと頑張るべき。
31名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:21:36.32
amazonの奴隷のヤマトなどに遠慮はいらない
再配達で使い倒してやれば良い
32名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:32:02.85
ビジネスの基本がなっていない ヤマト
経済には需要と供給ってものがあってなぁ・・・
33+1名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:34:01.23
公務員になればよかったのに
なんで生産性の低いヤマトにはいったのwwww?
34名刺は切らしておりまして 2017/04/09 15:37:07.55
>>33 公務員より稼げるので。
35名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:38:22.44
こらぁ ヤマトの経営陣の責任だろう
36名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:39:34.81
アマゾンに契約金額の見直しを要求しない理由がわからないなあ
配達の人に残業代を払いたくないから儲かってないふりをしているのかと
勘ぐってしまう
37名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:42:57.58
当日配達とか狂ったサービス引き受けてたからね
人手不足になってもヤマト運輸なんかで働きたいとは思わない
38名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:48:18.22
ヤマト自身のせいなのにamazonのせいにだけしてるんだよなぁ
嫌なら、amazon配送辞めろよ 辞めれない理由があるんだろ?
39名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:49:53.36
ダンピングなんてするとこうなるという馬鹿の見本
自社どころか業界全体の不利益になる
儲けるのは発注する側だけ
40名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:54:27.42
こういうのを「骨折り損のくたびれ儲け」という
社長が引責辞任する案件だよ。労働力を利益に還元できず会社に損害を
与えたんだから。株主総会で特別背任に問われる事項だよ。
41名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:56:41.36
契約したヤマトが悪い
42名刺は切らしておりまして 2017/04/09 08:58:05.13
単なるヤマトの経営判断ミスだろ
43名刺は切らしておりまして 2017/04/09 09:02:31.46
意地でも被害者意識なんだな、マスコミに刷り込まれすぎだわ
44★L4人 2017/04/10 20:54:09 ID:_aBcDeFg0BE
〓〓〓〓〓以下まとめブログへのコメント〓〓〓〓〓


参照ブログURL: http://sierblog.com/archives/1941860.html
元スレッド: http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1491688909/
YA2ch!: http://ya2ch.net/2ch/bizplus/1491688909/
45名無しSEさん 2017/04/09 23:20:00
ダンピングで同業者を締め出して独占してから値上げする
叩かれるべきはヤマトなのになぜか利用者のせいにされてる
46名無しSEさん 2017/04/09 23:23:00
配達を頼んでおいて留守で受け取らない自分が悪いのに、宅配会社に文句を垂れる馬鹿連中が一番悪い。
ヤマトの対応は至極当然で甘えている利用者に配慮する必要はない。
47名無しSEさん 2017/04/09 23:24:00
もう全部アマゾンのせいにしようぜ
48名無しSEさん 2017/04/09 23:29:00
会社は黒字なので引責になんてならない。
そろそろ叩かれそうだから撤退しただけ。
株主に対しては最大限利益を引き出したやった。
文句を言うべきは従業員なんだけど何もしないだろうから問題ない。
悪いのは黙って粛々と働く従業員
49名無しSEさん 2017/04/09 23:31:00
アマゾンは倉庫内作業にロボット入れたりして経営努力してるんだよなあ
ヤマトは何かしてたっけ?
50名無しSEさん 2017/04/09 23:32:00
海外の運送業者はどうしてるんだろうな?
どこの国でもアマで手一杯ってわけでもないと思うが……
51名無しSEさん 2017/04/09 23:35:00
日本の経営陣ってこんなのでしょそりゃ
52名無しSEさん 2017/04/09 23:36:00
そもそも、そこまで細かくしないだけだよ。
53名無しSEさん 2017/04/09 23:36:00
「ヤマトが」「シャープが」「東芝が」って言ってるけど
軒並み経営が駄目でしょ
54名無しSEさん 2017/04/09 23:37:00
納期無視しか取れない営業がそのまま上がったかな
55名無しSEさん 2017/04/09 23:41:00
自社の失策を客に尻ぬぐいさせる形とか最悪なんだけどな
56名無しSEさん 2017/04/09 23:46:00
マスコミ的には騒いで食い扶持広げたいし、大袈裟にしてしまうのもしょうがない。
57名無しSEさん 2017/04/09 23:57:00 ID:Amazon (1/3)
Amazonが代金踏み倒してるならともかく、ちゃんと払っているのであれば、
そういう契約をしたヤマトの責任だろう。
58名無しSEさん 2017/04/10 00:00:00
サービス残業代を払うための原資だろ
59名無しSEさん 2017/04/10 00:04:00
佐川がムリポって投げ捨てたのを、ヤマトがよゆーよゆーって拾い上げ、結局駄目でした……って
この流れは完全にヤマトの経営陣がアホだって事だよなぁ
60名無しSEさん 2017/04/10 00:04:00
部下には強気
外人には弱気
老害の○ホが社長以下ずらりと並んでる光景が目に浮かぶ
61名無しSEさん 2017/04/10 00:05:00
これが偏向報道だ
62名無しSEさん 2017/04/10 00:08:00
倒産する覚悟がない会社が多いね
無理っぽければ従業員に退職金払って潰れればいい
63名無しSEさん 2017/04/10 00:15:00
こんなのヤマトの経営陣と営業が馬鹿なだけだろ
64名無しSEさん 2017/04/10 00:41:00
そもそも佐川だった頃から省みてそこまで急成長してる?
現場がパンクしてるのは現場のせいじゃなくてまともに計画をたてられない経営陣の問題
65名無しSEさん 2017/04/10 00:43:00
失敗は良く分かるけど、客が何かさせられてるって言うのがいつも出るのが謎すぎる。
66名無しSEさん 2017/04/10 00:46:00
世界中で利益出してるのにヤマトの犠牲のおかげって頭沸いてるんちゃうの
67名無しSEさん 2017/04/10 00:52:00
これを機にもっと受け取る方法が増えればええのにな。
文句言えてるうちが華で、いずれヤマトは仕事なくなりそう。
68名無しSEさん 2017/04/10 00:57:00
ヤマトが通販会社を立ち上げて
ライバル企業の送料の割引をやめればいい
69名無しSEさん 2017/04/10 01:03:00
できますやりますやらせますと調子のいいこと言って
契約とったらあとは現場に丸投げな営業部隊を
一人残らず粛正してからにしろ
70名無しSEさん 2017/04/10 01:06:00
なんでアマゾンとか俺らが悪者なんだか
物作って売れすぎて供給が追いつかないって状態だとして
買おうとするお前らが悪いって言ってるようなもんだろ?意味がわからんわ
定額使われ放題の契約でもしてるんだったら尚の事アホなのはヤマトでしょ
71名無しSEさん 2017/04/10 01:10:00
何のチャレンジもせず、設備投資も碌にせず、人件費を削ることしか能がない経営者ばっかりが長いデフレ時代を生き残ったんだなあ、とよく分かる顛末だな。
72名無しSEさん 2017/04/10 01:20:00
再配達別料金
73名無しSEさん 2017/04/10 01:53:00
日本の経営者って全く海外企業に対応できないよね
ヤマトにしかり東芝にしかり
74名無しSEさん 2017/04/10 02:03:00
現場で働く人を大事にしない企業なんて潰れちまえばいい
75名無しSEさん 2017/04/10 02:47:00
なんで仕事が増えてるのに採算合わないの?
76名無しSEさん 2017/04/10 02:54:00
同情的だった人も流石におかしくね?ってなるだろ
ここんとこの調子の乗りすぎみたらw
はじめから叩かれるべきはヤマトの経営陣なのにな
77名無しSEさん 2017/04/10 04:55:00
シェアだ売り上げだ戦略だとか言って、実の利益を計算できてない人たちが経営者
78名無しSEさん 2017/04/10 05:27:00
そういやヤマトは悪者をつくるような手法がうまいって記事あったな
79名無しSEさん 2017/04/10 06:31:00
再配達がしんどいなら日時指定させてくれよ。
80名無しSEさん 2017/04/10 07:13:00
リーガル・ハイでもいってたね、誰かの幸せは誰かの不幸の上に成り立っているって。全くもってその通りだね。
81名無しSEさん 2017/04/10 07:18:00
出来もしないのに引き受ける頭の悪い経営者と営業部門が悪いな。
実務やってる人は配達ロボットとしか考えて無いからこうなる。
82名無しSEさん 2017/04/10 08:04:00
無能経営でしかねーよな、尼の物流引き受けられるシステム構築したら物流で王者になれるのにやらねーんだもんよ。
83名無しSEさん 2017/04/10 08:37:00
再配達を有料とかにしたら、再配達を悪用する営業所が出るぞ
今でも都合の悪い時は不在通知だけ入れて逃げる配達員がいるからな
今の日本企業の負の部分が顕在化したという事だわな
サラリーマン経営者ばかりになって、糞みたいなやつらが出世した結果がコレ
ヤマトも東芝もそういう事なんだよ
トヨタ見てみろよ創業者一族の社長になってからいまだに伸びてんじゃネーか
84名無しSEさん 2017/04/10 08:40:00
損得勘定の感覚が無いヤマトの経営者が
総額の大きさに目が眩んで不利な契約結んでしまっただけだろ
経営陣が単に無能なだけだ
シャープも東芝も経営陣が無能で潰れてる
日本は大企業の経営陣が無能になるウィルスでも蔓延してるらしい
85名無しSEさん 2017/04/10 08:40:00
佐川がアマゾンやってないんだから、ヤマト独占みたいなもんだろ?
なんで強気で交渉しないの?
86名無しSEさん 2017/04/10 08:40:00
値上げよりも再配達を減らす作戦の方が良さそう 不在通知入れて連絡くるまで放置するとか 何十時間以内に連絡なければ引き取りにきてもらうとか有料にするとか
87名無しSEさん 2017/04/10 09:04:00
引き受けておいて責任転嫁するな
自分達の判断ミスだろ
完全にヤマトだけが悪い
利用者に責任なんて一切ない
ふざけんな
88名無しSEさん 2017/04/10 10:20:00 ID:Amazon (2/3)
AmazonのせいならAmazonから搾り取れよ
再配達が多くなったならそれは対策としてとればいいし、Amazonとは関係ないだろ
89名無しSEさん 2017/04/10 12:13:00 ID:Amazon (3/3)
Amazon栄えて国滅ぶ・・・

1 L4::Nanashi 2017/04/10 03:54:08 ID:p4gMzQEN+
Amazonを当日配達にしなくてもヤマト側のサービスで当日に変更出来ちゃうのがダメなんやないかな?
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