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military38
1名無し 2017/06/28 17:40:43 ID:lVO (1/11)
誰も乗らないわけじゃん
2名無しさん@おーぷん 2017/06/28 17:42:33 ID:lap
うん
3名無し 2017/06/28 17:43:23 ID:lVO (2/11)
むしろ鉄道の存在ってあるか?
大都市圏と高速鉄道以外必要なくね?
4+1名無しさん@おーぷん 2017/06/28 17:43:28 ID:DWj
1日監視していたけど誰も乗らんかったわ
5名無し 2017/06/28 17:44:03 ID:lVO (3/11)
>>4
1日駅監視するとか凄い大変そうだな
6+1名無しさん@おーぷん 2017/06/28 17:44:38 ID:uBx (1/3)
赤字のとこはポイーで
7+1名無し 2017/06/28 17:45:32 ID:lVO (4/11)
>>6
地方切り捨てとかいうけど、民間企業が赤字部門を垂れ流す方が問題だよな
8名無しさん@おーぷん 2017/06/28 17:46:03 ID:uBx (2/3)
>>7
ほんそれ
金の無駄や
9名無し 2017/06/28 17:44:59 ID:lVO (5/11)
田舎の学生とか高齢者が利用できなくなったとしても採算取れないんじゃ仕方ないと思う
10+1名無しさん@おーぷん 2017/06/28 17:45:35 ID:eQN
乗客いないなら廃線でいい
11名無し 2017/06/28 17:46:19 ID:lVO (6/11)
>>10
ゼロではないんでしょ
しかし運賃100円稼ぐのに運営費に1000円かかるんじゃ仕方ないよな
12名無しさん@おーぷん 2017/06/28 17:46:54 ID:kmk
北海道のどこだか忘れたけどたった一人の学生の通学手段として
卒業まで廃線にしなかった路線があったなぁ
13名無し 2017/06/28 17:47:11 ID:lVO (7/11)
それにJRが国鉄だとしても、赤字部門に税金を投入して田舎を救済する意味がわからん
14名無しさん@おーぷん 2017/06/28 17:47:50 ID:uBx (3/3)
国鉄ならしゃーない
15名無し 2017/06/28 17:48:44 ID:lVO (8/11)
バス路線すら維持できなくなったら田舎は消滅するんだろうな
16名無しさん@おーぷん 2017/06/28 17:54:08 ID:vkA
鉄道廃止されて困るんなら、都市部に引っ越せって思うわ
17名無しさん@おーぷん 2017/06/28 18:31:16 ID:Te8
減らせるのか
18名無しさん@おーぷん 2017/06/28 18:32:43 ID:RC9
地方の鉄道とかどうでもいい
東京の糞満員電車をなんとかしろ
出荷される家畜より扱いが酷い、人間扱いされてない
19名無しさん@おーぷん 2017/06/28 19:14:31 ID:CVV
そもそも田舎に鉄道を引くこと自体がおかしいだろ
最初から道路にしておけばよかったのに
20名無し 2017/06/28 20:03:08 ID:lVO (9/11)
地方創生とかいっても人口が減り続ける田舎は滅亡するしかない
21名無し 2017/06/28 20:03:26 ID:lVO (10/11)
地方で暮らすならクルマは必須
22名無しさん@おーぷん 2017/06/28 20:15:53 ID:HwJ (1/2)
田舎では、自動車運転をしない、老人や子供が被害を受ける。
23名無しさん@おーぷん 2017/06/28 20:18:37 ID:HwJ (2/2)
田舎の鉄道に関しては、
駅や線路は地方自治体が所有運営管理しているので、
鉄道会社はあまり困らない。
24名無しさん@おーぷん 2017/06/28 20:26:21 ID:M0b
マイクロバスでいいよ
25+1名無しさん@おーぷん 2017/06/28 20:40:43 ID:8hl
民営化した時点で経営の効率化の中に赤字路線の廃止は含まれてるだろ
26名無し 2017/06/28 20:44:18 ID:lVO (11/11)
>>25
地元自治体が維持費を払って存続してる
27名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24 12:20:40.20 ID:milio
28★L4人 2017/07/15 09:31:06 ID:_aBcDeFg0BE
〓〓〓〓〓以下まとめブログへのコメント〓〓〓〓〓


参照ブログURL: http://military38.com/archives/50348358.html
元スレッド: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1498639243/
YA2ch!: http://ya2ch.net/open2ch/news4vip/1498639243/
29+1名無しさん 2017/07/15 09:13:00 ID:OGutWaN20
そして震え上がるくらいに使いづらいんだよなぁ
三セクばっかになって18きっぷが無意味になってきているし
30名無しさん 2017/07/15 09:17:00 ID:DXeLjTQ10
実際のとこ都市部が経済効率がいいのは何事もコンパクトにまとまってるから維持費がかからないってのもあるんだよな
人をまとめたほうがそこから日常品買う距離、仕事場にいく距離、病院にいく距離すべてがまとまって管理も維持もまた利用者側も
負担が少なくなるし
ただ住居や土地所有の自由、農地なんか考えると田舎は重要ってなるわけで難しい問題だと思うわ、強制移住都市部移住なんて共産主義国じゃあるまいしできないしな
31名無しさん 2017/07/15 09:17:00 ID:8OE0aoEY0
線路に手漕ぎトロッコ置いとけばええやん
32コロンブス 2017/07/15 09:18:00 ID:j0SNL4iR0
都市部で儲けた金を、地方に還元する。
税金もそう。
その考えを失えば、国は滅びる。
33名無しさん 2017/07/15 09:19:00 ID:6.BopVnM0
昔は田舎でも貨物の需要あったりして黒字だったんだけどね
34名無しさん 2017/07/15 09:19:00 ID:JaHIhtWR0
インフラとして考えるのなら国費を投じて維持するべきなんだが
どのみち今後はさびれる田舎はさらにさびれる
これは廃線せざるを得ない
ただ、主要幹線は国土維持にも必要
全部が自動車道路で置き換えはかえって効率が悪い
そもそも全部一律民営化したのが間違い
(国営は国営で公務員の身分にあぐらをかいて組合活動とかする癌がいたわけだが)
35名無しさん 2017/07/15 09:20:00 ID:GBn0uaTp0
地方創生とかいって真逆の政策をしている。
2年前の法改正で地域の買い物バスが全て廃止になって老人が困っている。
36名無しさん 2017/07/15 09:20:00 ID:HO1Hk.Vl0
ハナから、廃止する路線も何も、鉄道が無い。
37名無しさん 2017/07/15 09:21:00 ID:eh53iGvs0
>>29 の思想だと全国網じゃなくなる訳で
38+1名無しさん 2017/07/15 09:23:00 ID:aJ5Sgk5w0
年寄りや子供が影響って言うけど、年寄りは出歩かないし子供は自転車で行ける範囲で十分
39名無しさん 2017/07/15 09:23:00 ID:sDOGsZTR0
旅客は、しゃーないがバスは残せ。
だが貨物用の路線は要るだろう、頻度は赤字にならないレベルで。
40古古米 2017/07/15 09:26:00 ID:DBJ48zpP0
赤字の地方路線は客車を廃止して、無蓋貨車だけにする。
駅から軽自動車ごと乗り込んで、隣町の駅とかその先とかに送ってもらう様にすればいいだろう。
駅についても、そこから先の交通手段が無いんだから。
41名無しさん 2017/07/15 09:27:00 ID:VFHKYG7L0 (1/2)
困るのは運転できない子供や年寄り等の社会的弱者だから撤退しづらいんだろうな
企業としては当たり前のことでも、金の為に子供と年寄りを見捨てたと言われればイメージが悪い
42名無しさん 2017/07/15 09:29:00 ID:VFHKYG7L0 (2/2)
>>38
近くに学校もスーパーもなくて、車がないなら電車じゃないと買い物も通学もできないってとこもあるのよ
43名無しさん 2017/07/15 09:29:00 ID:9yvF4oMr0
地方(田舎)の鉄道を廃止する→地方(田舎)から人がいなくなる→国籍不明の連中が居座る→戦争せずして国土乗っ取り
いかにして地方を維持していくかは安全保障上ものすごく重要なこと
下手すりゃ日本が地方から占領されていく
何のために自民党が「地方創生」と喧伝してると思ってるんだ?土建屋のためじゃないぞ
44名無しさん 2017/07/15 09:30:00 ID:8oAdRA3i0
雲仙普賢岳の噴火さえなければ南部の都市・港湾計画は進んでた筈だったんや……
人は皆なくなるか避難して半島からいなくなり、鉄道も南部を廃線にせざるを得なかった
鉄道だけじゃ足りないからと整備されたやけにデカい道路群、活気あふれる明るい未来を夢見てた頃の残骸が哀しさを誘う
45名無しさん 2017/07/15 09:30:00 ID:VDO.dp3D0
アホってそこの一部分だけにしか注視しないのよね。
日本をどう経営し、どう設備投資するかって話。
国防の為、食料を確保し農業の地である地方を守るのか、
長年、人口生産の地であった地方を維持するのか、
子供を育成する為に、地方の鉄道は保持するのか、
霞ヶ関に役所がある時点で、問題は解決しないがな笑
46名無しさん 2017/07/15 09:30:00 ID:cfZuWKu40
使いもしないのに路線を維持しろってのは、はっきり言って住民の我が儘だよな。
国策として路線を維持していた時もあったが、自動車の性能が上がり道路網が整備された以上は、大量輸送の需要が無い以上限り路線の維持は有り得ないだろ。
鉄道は維持に道路以上の金が掛かるし、寸断された場合は復旧に時間が掛かる。
道路は鉄道よりも、復旧に時間もコストも掛からない。
大量輸送の需要が無い限り、鉄道路線を維持する理由は無いんだよ。

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