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exawarosu
1+2 2017/07/04 18:46:08.24 ID:rEmlx4aY0 (1/2)
http://livedoor.blogimg.jp/exawarosu/imgs/3/8/384197bb-s.jpg
新幹線、目指せ時速360キロ JR東、試験車両新造へ
http://www.asahi.com/articles/ASK7452ZMK74UTIL02B.html
JR東日本は4日、時速360キロで営業運転できる新幹線の新型車両を開発するため、新たに試験車両(10両編成)を造ると発表した。走行試験を繰り返したうえで新型車両を量産し、2030年度に予定される北海道新幹線の札幌延伸までの投入を目指す。
騒音や揺れの原因になるトンネル突入時の圧力波をどの程度抑えられるか試すため、先頭車両を2種類造る。
ノーズの長さを、一方は現在国内最高の時速320キロで走る東北新幹線「E5系」の約15メートルより長くし、一方は同程度とする。騒音が少ないパンタグラフやブレーキディスクも開発する。
地震発生時に素早く停止し、脱線しにくくする新たな装置も搭載する。
完成は19年春の予定で、試験走行時の最高速度は400キロ程度になる見込みだ。(宮山大樹)
http://vsc.send.microad.jp/delivery/afr.php?zoneid=15955&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&ct0=INSERT_CLICKURL_HERE&snr=1
2 2017/07/04 18:48:53.04 ID:L91RCDT60
東海道新幹線もカーブ直して400キロ出せや。リニアなんて待ってられねーよ。
3+1 2017/07/04 18:49:39.70 ID:W0day7qI0
まず上野〜大宮をなんとかしろよ
4+1 2017/07/04 19:06:30.05 ID:ySzk/+yX0
>>3
大宮停まらなくて良くね?
5 2017/07/04 19:31:58.76 ID:NlfO5S5+0
>>4
止まるかどうかじゃないんだよ
6 2017/07/04 18:52:17.91 ID:k6wRiydX0
>>1
その前に保線も駅要員も減る一方でどーすんのよ
7+1 2017/07/04 18:53:06.71 ID:EsOQiuiK0
今までいくつだっけ250ぐらいまでか
8 2017/07/04 18:57:39.55 ID:rEmlx4aY0 (2/2)
>>7
今は320キロ
9 2017/07/04 18:54:07.03 ID:NsxslqVB0
短い区間でも最高速度を上げることが海外受注のためには重要。
10+1 2017/07/04 18:55:04.40 ID:nCE8gyX80
10両編成。。。。
短いだろ
11 2017/07/04 19:24:53.53 ID:yM+iNg7T0
>>10
仙台以北は10両でも過剰だと思うよ
12 2017/07/04 18:55:18.89 ID:xTfKKILv0
トンネル側の工夫でなんとかならんのかね
それか、基準を下げろ
13 2017/07/04 18:55:46.00 ID:6KqjZ4Fx0
すげーな新幹線
30数年前に乗ったきりだわ
14 2017/07/04 18:55:49.75 ID:Te1vl1u/0
FASTECH 360の次世代試験車両か
再び最高速度360km/hでの営業運転を目指す
15 2017/07/04 18:58:05.33 ID:ZdaOSeFf0
(´・ω・`)山形新幹線
16+1 2017/07/04 19:00:58.92 ID:W1D4tFF60
リニア「おい、やめろ」
17 2017/07/04 19:07:05.49 ID:X4H56aDN0
>>16
リニアは最初から500キロだし
今後さらに早くなるから屁とも思ってないだろ
18 2017/07/04 19:02:56.02 ID:Qz5bzGGi0
このあと、外国籍の方が「こんなの作ってどうすんの?全員が乗れる訳じゃないから格差だろ。」と意味不明なことを書きます。
19 2017/07/04 19:05:42.98 ID:vhTSNvZa0
速度上げるより停車駅減らす方が効率的。
20+1 2017/07/04 19:08:03.34 ID:dUCC1ppr0 (1/4)
トンネルバン問題どーすんだか
21+1 2017/07/04 19:11:02.93 ID:enIi4hIM0
>>20
だからそれを試験するための車両だろ
22 2017/07/04 19:12:33.34 ID:dUCC1ppr0 (2/4)
>>21
全電源車のはずだし爆音問題もあるしな
23+1 2017/07/04 19:09:13.16
東京大宮間をいい加減160km運転しろ
24 2017/07/04 19:11:19.40 ID:dUCC1ppr0 (3/4)
>>23
東京札幌を4時間切るのが目的か
25 2017/07/04 19:13:47.75 ID:RBLDJsaT0
大宮〜仙台が1時間切る日も遠くなさそうだな
26 2017/07/04 19:13:50.79 ID:Suaivk6U0
ネコ耳ブレーキは?ネコ耳ブレーキは搭載するの?
27 2017/07/04 19:13:55.73 ID:EOmfdNxk0
>>1
カワサキのバイクより遅いのかよ
28+1 2017/07/04 19:13:59.52 ID:KbKckwnp0
秋田新幹線の単線区間でも300キロ出せよ
29 2017/07/04 19:25:13.21 ID:QuL1lfyv0
>>28
フル企画にしない限り無理
最高速度が決まるのは車両だけでなく線路側もある
仮にフル企画に出来ても整備新幹線法が邪魔して精々だせて260じゃない?
30+1 2017/07/04 19:20:39.25 ID:1DY35Abb0
何で北上あたりでテストすんの
31 2017/07/04 19:27:37.61 ID:chydx97x0
>>30
仙台以北は本数が減るからじゃね(´・ω・`)
32 2017/07/04 19:21:23.17 ID:mDq2L8620
全区間360キロ解禁しろ
33 2017/07/04 19:23:10.45 ID:UHkf8Fjx0
飛行機でいくね?
34+1 2017/07/04 19:46:33.68 ID:JqPg3JGP0
つか、何で整備新幹線って最高時速260キロなん?
福岡から先が急に遅くなるよね
35+1 2017/07/04 19:50:26.27 ID:dUCC1ppr0 (4/4)
>>34
早くする必要がない 段階的にするのがいい
九州は山間部を抜けるから
36 2017/07/04 22:12:25.72 ID:QlkO4cRR0
>>35
九州や北陸はそれで納得できるんだが、
北海道・東北新幹線はどう考えてもスピードアップしなきゃ話にならんぞ
37 2017/07/04 20:45:54.46 ID:zyUTHIXc0
新形には進化したネコ耳が装備されるのだろうか
38 2017/07/04 20:56:35.98 ID:Vjj90Fcp0
ネコミミモード
39 2017/07/04 21:56:41.21 ID:WsGpeQiQ0
くねくね曲がりすぎて東海道は速度出せないという
まぁそのせいでリニアが出来たわけだが
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引用元: http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499161568/
40★L4人 2017/07/05 09:16:07 ID:_aBcDeFg0BE
〓〓〓〓〓以下まとめブログへのコメント〓〓〓〓〓


参照ブログURL: http://exawarosu.net/archives/9597621.html
元スレッド: http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499161568/
YA2ch!: http://ya2ch.net/2ch/news/1499161568/

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